De voorzitter van de regionale regering, Marga Prohens, heeft de transportsector van de Balearen verzekerd dat de maatregelen die worden genomen om de economische gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten op te vangen, tegemoetkomen aan hun eisen.
Dit verklaarde zij op woensdag (25-03-2026) tijdens haar toespraak op de jaarlijkse algemene vergadering van de Balearische Vereniging van Vervoersondernemers (FEBT), die plaatsvond in Algaida. Het maatregelenpakket, zo verzekerde zij, zal vóór Pasen worden aangenomen, maar pas nadat de regionale regering overleg heeft gehad met de betrokken sectoren, de verschillende overheidsinstanties en de fracties.
“Het zal jullie eisen weerspiegelen”, verzekerde Prohens, en ze legde uit dat men zich vooral zal concentreren op die eisen die niet in het koninklijk besluit van de regering zijn opgenomen. Tot de tekortkomingen van deze “ontoereikende” maatregelen behoort onder andere het concept van de insulaire ligging, benadrukte ze.
“De geïsoleerde ligging heeft in deze gevallen altijd een nadelig effect, en als er een conflict is dat wereldwijd en in heel Spanje speelt, hebben we hier nog complexere gevolgen”, benadrukte ze.
De regionale president verwees ook naar een ander onderwerp dat tijdens de bijeenkomst van de werkgeversorganisatie aan de orde kwam: het terugdringen van bureaucratie.
Ze heeft toegezegd dat het wetsontwerp voor de versnelling van strategische projecten, dat momenteel in behandeling is, maatregelen zal bevatten om „onnodige formaliteiten te verminderen”, maar gaf toe dat zelfs daarmee „nog veel meer” maatregelen zouden ontbreken.
Prohens was van mening dat de kritiek van bepaalde partijen, die waarschuwen dat het terugdringen van bureaucratie gelijkstaat aan een “deregulering” van het openbaar bestuur, erop gericht is “de burgers in verwarring te brengen”.
De voorzitter van de FEBT, Rafael Roig, informeerde de aanwezigen over de maatregelen die de centrale regering voor de transportsector heeft gepland. Brandstof maakt tussen 30 % en 35 % van de exploitatiekosten van een transportbedrijf uit, waardoor elke prijsstijging “directe gevolgen” heeft voor de activiteiten van de sector, merkte hij op.
Naast de stijging van de brandstofprijzen, veroorzaakt door de escalatie van de oorlog, en de roep om minder bureaucratie, kwamen tijdens de bijeenkomst ook onderwerpen aan de orde zoals het gebrek aan laad- en loszones en het arbeidsconflict dat voortvloeit uit de erkenning van de wachttijd van chauffeurs op veerboten als werktijd.
Bron: persbureaus
